ORD

Человек не терпит насилия!

Вы можете читать нас на следующих доменах:
ord-ua.info ord-ua.biz ord-ua.org

RSS За преступления коммунистов Молдавская железная дорога заплатит 70 млн. евро штрафа или как немецкие железнодорожные контейнеры приглянулись молдавским «красным»

Коммуно-кгбистский спрут настолько глубоко пустил корни в Молдове, что любые попытки отрубить его щупальца вызывают колоссальное сопротивление. Причем с привлечением не только местного админресурса, а и коррумпированных связей из сопредельных постсоветских республик. Именно в сетях такого спрута оказалась немецкая компания Nistas GmbH. Она имела неосторожность в далеком 1997 году предоставить в лизинг Молдавской железной дороге 128 танк-контейнеров для перевозки виноматериалов и уже 21-й год не может вернуть себе ни танк-контейнеры, ни деньги.

Возможно, решение украинского суда, наконец, поставит точку в этой затянувшейся истории. Будут ли наказаны виновники? За чей счет будет оплачен колоссальный штраф в 70 млн. евро пока остается вопросом. Ведь те, кто стоит за этой схемой, подключили все свои коррупционные рычаги в окружении Президента Молдовы Додона и уже пытаются при помощи коррумпирования украинских правоохранительных органов не допустить вступления в силу этого решения.

Краткая предыстория

После развала Советского союза, экономика Молдовы, как, впрочем, и всех остальных стран постсоветского пространства, находилась в глубочайшем кризисе. Старые экономические связи разорваны, бывшие рынки потеряны, а новые только, шаг за шагом, осваиваются. Среди перспективных направлений для развития экономики и экспорта в Молдове – виноделие. Это всегда было палочкой-выручалочкой.

Молдавская земля богата виноградом, развитым виноделием. Вот только по состоянию на середину 90-х одна из основных проблем в этой сфере – транспортировка произведенной продукции. Произвести могут, а доставить – нет. Чтобы продавать вино на экспорт (в том числе и страны Европы) нужны высококачественные емкости – так называемые танк-контейнеры – огромные цистерны из нержавеющей стали в которых можно перевозить по железной дороге пищевые жидкости, в том числе виноматериалы.

Для их покупки у Молдовы денег не было. На выручку пришла немецкая фирма из Франкфурта-на-Майне — Nistas GmbH. 31 декабря 1997 г. Nistas GmbH заключает с дочерней компанией Молдавской железной дороги (МЖД) «ЧФМ-Экспедиция» договор под номером 02/12-97.

По условиям этого договора Nistas GmbH передает в аренду на 5 лет 128 танк-контейнеров. За это молдавская сторона выплачивает ежемесячно арендную плату. Ударили по рукам и начали работать. Через некоторое время молдавская сторона поняла, что неплохо-таки получить эти цистерны себе в собственность.

Как результат – в контракт вносятся изменения, и он превращается из договора аренды в договор лизинга. Т.е., если согласно договору аренды, «ЧФМ-Экспедиция» только пользовалась цистернами, которые фактически и юридически были собственностью Nistas GmbH, то согласно лизинговому контракту она получала по окончанию договора право выкупа этих цистерн на определенных условиях.

Снова ударили по рукам и продолжали взаимовыгодное сотрудничество: немцы получали арендные и лизинговые платежи, а молдавская сторона получала, по истечению 5 лет право приобретения танк-контейнеров в собственность. Конечно же, при условии оплаты лизинговых платежей и оплаты остаточной стоимости, как это собственно и предусматривает закон Молдовы «О лизинге» и мировая практика.

Нужно также добавить, что с момента заключения договора срок службы емкостей составлял не менее 25 лет. Так что подобная сделка была очень выгодна Молдове.

Безоблачное обоюдополезное сотрудничество продолжалось до 2001 года. Потом, происходит то, что никак не укладывается в голове европейского бизнесмена, но очень часто случается на постсоветском пространстве — Nistas GmbH перестает получать лизинговые и арендные платежи, в то же самое время и танк-контейнеры ей тоже не возвращают. При этом «ЧФМ-Экспедиция» почему-то резко прекращает свое существование, а ее правопреемником становится непосредственно «Молдавская железная дорога» на балансе которой, в нарушение всех мыслимых и немыслимых норм права, оказываются немецкие цистерны.

Обычное воровство

Подобная смена «настроения» молдавской стороной удивительным образом совпала с приходом к власти коммунистов во главе с Владимиром Ворониным, который становится президентом страны. В органы власти и госкомпании стремительным потоком возвращается старая, еще советская, гвардия приближенных лиц, которые с задором большевиков яростно пытаются конфисковать, естественно с выгодой для себя, все до чего только могут дотянуться их руки. В первую очередь, в прицел попадают европейские компании и их собственность. Не стали исключением и танк-контейнеры Nistas GmbH.

Главным куратором проблем «стратегических инвесторов» на транспорте становится Мирон Гагауз. Он долгое время проработал на разных должностях Молдавской железной дороги (МЖД), был министром транспорта в бытность президентства Воронина и членом Парламента от партии Коммунистов. Собственно, он же и стал главным куратором проблем Nistas GmbH. Основной же целью было – отобрать цистерны у компании.

Последним месяцем добросовестного выполнения молдавской стороной своих договорных обязательств стал март 2001 года. Естественно, немцы задали вопрос о том, что произошло и какую стратегию поведения выбрало руководство МЖД? Ответа, равно как денег и цистерн, не было.

Понятное дело, что в Nistas GmbH не сидели, сложа руки. Их представители настойчиво ходили по кабинетам, писали жалобы, ходатайства. Для них ведь непонятно как так может быть: «было ваше – стало наше» и ни денег, ни цистерн, ни спасибо и договор в мусорное ведро. Так ведь в Европе не работают.

Nistas GmbH обращается в суды Молдовы с требованием выплаты предусмотренных договором платежей и штрафных санкций. На тот период судебная система была еще не полностью подвластна коммунистическому воронинскому катку правового беспредела. Поэтому шанс оставался, и компания им воспользовалась. Длились такие суды с 2001 по 2003 год.

По результатам тяжб было подтверждено право собственности Nistas GmbH на 128 танк-контейнеров и частично взысканы платежи за период 2001-2003 годов. Но при том, что МЖД проигрывала иски, она отказывалась добровольно исполнять решения судов, и деньги приходилось списывать со счетов госкомпании при помощи соответствующей службы.

При этом молдавская прокуратура постоянно опротестовывала любые решения в пользу немецкой компании, уменьшая суммы компенсаций, затягивая исполнение решений. Преступная административная машина коммунистического режима Воронина уверенно выходила на марш.

Дело дошло даже до Европейского суда по правам человека (дело «Нистас против Молдовы» №30303/03), который обязал молдавское правительство выплатить Nistas GmbH 64,5 тыс. евро. Суд подтвердил, что в Молдове были нарушены права немецкой фирмы на справедливый процесс и право на защиту собственности.

Но и даже это не остановило «красных» стервятников Воронина-Гагауза. Собственность немецкой фирме не возвращалась, новый договор не заключался, деньги не платились.

В 2003 году, на дату окончания 5-летнего договора, при стоимости танк-контейнеров в $6,5 млн. молдавская железная дорога оплатила лизинговых платежей в сумме $2,5 млн. и естественно остаточная стоимость выкупа составила $4,1 млн.

Понимая, что по закону правда на стороне Nistas GmbH, 2 апреля 2003 года дополнительным исковым заявлением №NF5/109 об уточнении исковых требований по встречному иску от 24.03.2003 г. в Экономический суд Кишинёва по делу №2-7 pr/2003 Молдавская железная дорога отказалась от претензий на право собственности, о чем направила ходатайство в суд и суд его удовлетворил. Решение суда вступило в законную силу.

В логике европейского предпринимателя выходом из сложившейся ситуации должен был стать возврат имущества его собственнику или пролонгация сделки. Понимая, что продлевать соглашение никто не будет, Nistas GmbH уже заключила договор аренды этих 128 цистерн с заказчиком на Украине (ОАО «Терра») стоимостью в 7 млн. евро. Условия этого договора с украинцами предусматривали, что в случае не поставки оборудования, немцы платят солидную неустойку, что является нормой для европейских контрактных обязательств и ведь действительно как гласит мудрость: «Кто не собирается нарушать договор, тот не боится штрафных санкций». Но вы же помните, установка Мирона Гагауза – отжать любыми способами. У него другая мудрость: «Проблемы индейцев вождя не волнуют».

Поэтому действуют они исключительно методами военного коммунизма – пользуются, не платят, а собственникам, в лучшем случае, «вечное путешествие» между кабинетами. Т.е. железная дорога и дальше продолжала пользоваться чужим имуществом, получая прибыль.

Апогеем этой ситуации стало решение Окружного Экономического Суда Кишинева (дело №2е-230/2007 от 18.01.2007 г.) о признании 128 танк-контейнеров собственностью Молдавской железной дороги. И это при том, что сама госкомпания ранее отказывалась от собственности, не платила лизинговые и арендные отчисления. Более того согласно ст.13, ст.15 Закона Республики Молдова «О лизинге» Молдавская железная дорога обязана была вернуть имущество лизингодателю.

То есть, имея в руках полный контроль над судебной системой Молдовы коммунисты, спустя 4 года после окончания срока договора с немецкой компанией, попытались «легализировать» совершенное преступление против европейской компании и основополагающих европейских норм права о защите собственности. Что тут скажешь – такие реалии коммунистического правосудия времен президента Воронина и его приспешников в государственных компаниях.

Молдавский беспредел и украинские помощники

Самое интересное – Молдавская железная дорога по сегодняшний день (более 15 лет с момента окончания договора) пользуется имуществом немецкой компании. Кадры, рассаженные коммунистами в госкомпании, до сих пор предпочитают использовать чужое имущество, в том числе (а скорее – в первую очередь) в своих интересах. Более того сейчас их прикрывает новый «птенец» из коммунистического гнезда Воронина – нынешний Президент Молдовы Игорь Додон.

Нельзя сказать, что немцы махнули рукой на свое имущество. Хотя их можно было бы понять. Столько лет иметь дело с правоохранительной системой Молдовы еще то удовольствие, а особенно, если предмет спора «крышуют» на самом высоком уровне. Но они продолжают биться за свои танк-контейнеры как настоящие рыцари.

Совсем недавно был подан и выигран иск в украинском суде. Так, 5 октября 2017 года Хозяйственный суд г. Киева вынес решение о взыскании 70 млн. евро с ГП «Железная дорога Молдовы» в связи с нанесением убытков Nistas GmbH за 15 лет.

В своем решении украинский суд в очередной раз подтвердил, что Молдавская железная дорога не выполнила взятые на себя в договоре от 1997 года обязательства, что она не являлась владельцем 128 контейнеров, что ее незаконные действия повлекли за собой убытки и санкции по отношению к Nistas GmbH.

Что называется, почувствуйте разницу: не оплатив в 2003 году около $4 млн. и не вернув имущество немцам, сейчас государственная молдавская компания должна покрыть значительно большую сумму убытков. Вот только согласно логике вороватого коммунистического функционера, все «ок»: выгодополучателем от этого имущества был конкретный чиновник и его политическое прикрытие, а штраф будет платить государственная компания.

Но, тем не менее, если решение суда будет реализовано, то молдавским правоохранителям придется искать ответы на многие вопросы и называть фамилии весьма одиозных персонажей.

Молдавские правоохранители просто обязаны будут поднимать вопросы куда, и в чьих интересах, были потрачены деньги, которые не выплачены немецкой компании? Придется проверять более пристально, а не за деньги ли от аферы с танк-контейнерами у бывшего главы МЖД и его близких такой нескромный дом и автомобиль? Придется уточнять, а на какие средства судья, узаконивший «отжим» имущества, регулярно «летает» с семьей в теплые страны? Будут задаваться и вопросы бывшему Президенту Воронину: знал ли он об аферах, проворачивающихся его ставленниками на стратегическом государственном предприятии? Не оплачены ли с этих денег очередные выборы в парламент? И многие, многие другие вопросы, которые будут очень неудобными для бывших и теперешних функционеров, правоохранителей, политиков.

И, очевидно, всем, кто причастен к грабежу Nistas GmbH, давать ответы на эти вопросы ой как не хотелось бы.

Именно понимая это, при помощи окружения Игоря Додона и старых коррупционных связей времен безраздельного властвования молдавских коммунистов, сейчас начато колоссальное давление на украинский суд и фирму-истца в этом деле. Они не могут допустить, чтобы кто-либо (даже в другой стране) начал распутывать этот клубок круговой поруки времен Воронина, который сегодня способен вывести и на окружение теперешнего главы Молдовы.

Поэтому брошены все силы, старые и новые коррупционные связи, в том числе и по контрабандным делам, чтобы не дать возможность реализовать решение украинского суда на практике. Прямо сейчас в украинских кабинетах сидят представители молдавского посольства и пытаются договариваться.

И то, что у них начинает это получаться свидетельствует резко возросший интерес к представителям немецкой компании и ее представителя украинских правоохранителей. Уж очень сильно этим вопросом начинают интересоваться в Службе безопасности Украины, Генеральной прокуратуре, Национальной полиции. Не иначе как деньги, принесенные от «дружеских» молдавских коррупционеров и воров, с отжатых цистерн будоражат сознание блюстителей украинского правопорядка.

То, что об этом решении украинского суда уже полгода как молчат молдавские СМИ, тоже много, о чем говорит. Все делается для того, чтобы «решить вопрос» по-тихому, не привлекая внимания общественности. Они верят в то, что занесут в нужные кабинеты чемоданы денег и все отделаются лишь легким испугом. Но хочется верить, что так не произойдет. И СМИ внесут свою лепту в этот вопрос.

Будем надеется, что немецкая компания, наконец, получит справедливое решение тянущейся десятилетиями проблемы. Молдова же продемонстрирует, что она уважает права иностранного инвестора. Правоохранители докажут, что, несмотря на коррупционные щупальца коммуно-додоновского режима, они способны находить и карать настоящих врагов молдавского государства. А молдавскому обществу будут представлены очередные доказательства «заботы» о народе со стороны коммуно-воронинско-додоновской клики, которая никак не хочет отпустить из своих вороватых лап Молдову.

 

Станислав Седелюк для «ОРД»

Версия для печати

 

 

Комментировать

Комментарии - страница 1

26.04.2018 9:21 Корнет

Ну если впутались украинские суды-суды самой коррумпированной страны Европы-плакали денежки немецкой компании…Наши волки будут доить и молдаван и немцев!!!! “Послухалы лисичку и щуку випустили в річку!”ХАХАХАХА


26.04.2018 9:38 не тешьте себя надеждой

Молдаване молодцы.И немцев кинули, и территориально оттяпали у Украины кусок жел дороги вместе со смещением границы.Будут ли в мире доверять укр судам покажет решение, но мы им не доверяем.


26.04.2018 12:03 бюрократ

Почему Германия до сих пор не объявила войну Молдавии? Так нагло себя вести нельзя. Почему государство Германия не защищает интересы своей, судя по всему, порядочной компании? Не я канцлер, давно Кишинеу стал бы Цистернбургом.


26.04.2018 12:29 papik66

есть вопросы территориальности судов. с какого перепугу украинский суд принимает решение в отношении предприятия. расположенного в другой стране. да и еще о взыскании 70 млн. долларов сша? много непонятного. с 1997 года прошло достаточно времени. чтобы решить этот вопрос. даже через европейский суд. который своим решением обязал выплатить денежные средства. однако решение о передаче контейнеров принято не было. есть кому разбираться. это как раз тот случай. когда третий лишний.


26.04.2018 15:02 Полковник

Да, уж. Интересы семьи Воронина представлял в ж/д в те времена Гагауз М.У. Поэтому понятно, что отжали имущество европейской компании. Пырлог В., иногда возглавляет файловую комиссию в Интерполе Лиона, тогда был представитель Правительства Республики Молдова в Европейском суде и проиграл этот суд. Впоследствии он был при коммунистах министром юстиции Республики Молдова, а в 2010 году защищал своего Президента Воронина в Европейском суде. Все тогда хотели нажиться на немецкой компании, но и компания не простой оказалась. Полетели головы руководителей СИБ (Служба информации и безопасности) Пасата В.И., начальника следствия СИБ – Белоуса, заместителя министра финансов Бадражана и многих других. Руководители компании, по информации, еще в те годы заходили не только в посольство Германии, но и США. Хорошая тема для молдавских коммунистов и президента в год выборов. Здесь главное, чтобы слабину не дали украинцы и не запутали себя в международный скандал и давление на суды, а так же Украина недополучит миллионов 400 грн. Тема на контроле у американцев видимо. А Гагауз М.У. за отжим получил потом пост министра транспорта Молдовы и впоследствии депутатский мандат от коммунистов. И сегодня рулит на ж/д. Точно молдавские КГБисты сидят в кабинетах украинских и за канистру вина хотят договориться.


26.04.2018 15:22 Юрист

Понятно, почему украинские спецслужбы. В Страсбург молдаване не полезли бы… Что касается украинских судов, то вероятно за 15 лет работают лучшие адвокаты. И процесс идет в правовом поле и есть юридическая позиция. Деньги есть у Молдавии. Когда миллиард украли, не заметно было. Хорошо было бы, чтобы украинская компания получила да налоги в бюджет Украины заплатила. И так Молдавия со своим президентом и коммунистами пророссийская. Крым признали российским. Плохо, что коррупцию среди спецслужб украинских пытаются молдаване развести. Нужно их привлекать к ответственности. Я за немецкую компанию. Видно, что отдали. Читал решение суда от 5.10.2017 года, судья Ващенко.


26.04.2018 15:28 Правознавець

Зашёл в единый реестр судебных решений. Четкая юридическая позиция отечественной компании. Видно, что грамотные юристы работают. Да и закон о лизинге Республики Молдовы укрепляет решение. Странно, что не взыскивают платежи за 2003-2007 года, когда ж/д Молдавии не принадлежали в собственности цистерны. Видимо другим иском будут взыскивать. Если не будут платить по решению суда, разумно на государство переложить. Ж/д ведь госпредприятие. Увидим в будущем. Молодцы ребята.


26.04.2018 15:39 Воин света

Представляю, сколько недостоверной информации молдаване направили в Украину. Но не там-то было. Украина уже не та, что была в 2013 г., отстаивайте своё право в судах. Не путайте спецслужбы и не провоцируйте. Нашим и так работы хватает.


26.04.2018 15:50 Полковник

Да, уж. Интересы семьи Воронина представлял в ж/д в те времена Гагауз М.У. Поэтому понятно, что отжали имущество европейской компании. Пырлог В., сегодня возглавляет файловую комиссию в Интерполе Лиона, тогда был представитель Правительства Республики Молдова в Европейском суде и проиграл этот суд. Впоследствии он был при коммунистах министром юстиции Республики Молдова, а в 2010 году защищал сына Президента Воронина в Европейском суде. Все тогда хотели нажиться на немецкой компании, но и компания не простой оказалась. Полетели головы руководителей СИБ Пасата В.И., начальника следствия СИБ – Белоуса, заместителя министра финансов Бадражана и многих других. Руководители компании, по информации, еще в те годы заходили не только в посольство Германии, но и США. Хорошая тема для молдавских коммунистов и президента в год выборов. Здесь главное, чтобы слабину не дали украинцы и не запутали себя в международный скандал и давление на суды, а так же Украина недополучит миллионов 400 грн. Тема на контроле у американцев видимо. А Гагауз М.У. за отжим получил потом пост министра транспорта Молдовы и впоследствии депутатский мандат от коммунистов. И сегодня рулит на ж/д. Точно молдавские КГБисты сидят в кабинетах украинских и за канистру вина хотят договориться.


26.04.2018 16:02 Сторож

Молдаване молодцы. Миллиард украли. Платона посадили на 18 лет крытой тюрьмы. Видно пересчитали и поймали крысу. У немцев отняли. Умеют. А то, что в кабинетах сидят, точно факт. И главное за канистру вина. Принесли бы половину, чего должны, может быть и порешали бы. Нет. Не принесут. Удушаться. Поэтому все придётся им возвращать. Ребята в Украине видно не пальцем деланы! Думаю, конфета в доле. Не нужно было молдавскому президенту Крым признавать российским. Может бы с конфетой и договорились бы. Теперь уже нет.


26.04.2018 16:50 Интересно

Я не пойму — за все эти годы цистерны ни разу не покидали территорию Молдовы и их не могли арестовать?


26.04.2018 17:08 Ясномыслящий

Красивая комбинация. А я то думаю шо такая тиша, меньше года до виборов, а ниодного громкого дела ни тут ни там. А тут така беспроигрышная комбинация для всех (кроме немцев конечно): у них хоть и красивая позиция европейских честных лохов которых обули красные молдаване (этот факт сомнения не вызывает, все первые инвесторы на постсовке были обречены на кидок), но реально получить с молдаван за старые грешки — разве что кукурузой и помидорами. Их (немцев) сто процентов играют в тёмную!!! Кто? А тот кто должен доказать всей Европе что судебная реформа привела к результатам и теперь стоит на страже европейских ценностей! Именно поэтому всё происходит в Украине и именно сейчас и цифра взрослая резонансная! Большая игра, красивая. А как это сделать? Нужно найти кого-то обиженного и показательно защитить его порушенные европейские права … А потом красиво по президентски отчитаться перед Народом и Европой и Америкой, что Украина становится не только тихой гаванью для инвестиций, но и оплотом для честного европейского правосудия. А силовиков дёргают за ниточки чего, тут высшего образования не нужно — придёт момент и нужно будет выбрать из них жертвенную овцу и показательно посадить за препятствование всё тому же честному и европейскому правосудию. Так что тут чем активней силовики будут немцев давить тем лучше — жертвенная овца должна проявить себя во всей красе — этаким последним пережитком прошлого по старинке давящим на суды, комерсов и использующей админресурс против блага европеизации, а аккурат перед тем как восторжествует правосудие и немцы получат решение которое ждут 15 лет :), тех кто из начальственных силовиков активнее всего засветился, покажут по всем каналам и у нас и в Европе как последнего свергнутого диктатора и показательно посадят со словами — “у нас в стране таких больше нет! мы теперь Европа!” Молдове тож выгодно — она сто лет этот долг не отдаст — а коммунисты и Додон хер отмоются от такого пятна — читай 100процентный провал на выборах!!!


26.04.2018 17:44 Известный

Станислав Звезделюк а тебе какое дело до их дела! с чего это у тебя такие надежды?! Под носом у себя несправедливости невидешь! или видешь только после аванса?!


26.04.2018 18:03 Коммунист

КПРМ никогда не боролась,чтобы госпредприятие завладело имуществом ж/д. Нистас обращалась с письмами в МИД Молдовы, к президенту, премьер министру. Помню этот скандал. Однако,как потом выяснило следствие СИБ и транспортной прокуратуры руководство ж/д отказалось от права собственности в суде и решили,что согласно контракта цистерны стали собственностью. Ошиблись. Бывает. Но в последствии этот просчёт был устранён. Тогда в Страсбурге также не отстояли. Поэтому сегодня приходится и расхлёбывать. 70 млн евро это конечно большой штраф. Нужно теперешнему руководству договариваться с европейской и украинской компанией, пока апелляционный суд не проиграли. Потом придется все оплатить. А ездить и пытаться давить на суды через СБУ, ГПУ, МВД это не то. Украина не Молдавия.


26.04.2018 18:06 Здравомыслящий

Да спецслужбы нужны в этом деле, чтобы потом было кого расстреливать за грехи в Украине. Не судебную новую же систему казнить. Наоборот, нужно найти козла отпущения, кто вмешивался в суды. СБУ больше всего подходит. ГПУ нет. Следствие забрали. Жаль парней. Пострадают за финты политиков. Никто Европе доказывать ничего не будет. Дадут выиграть по честному у молдаван, а потом начнут нагибать и молдаван и отечественную компанию. Но отечественная компания видно готова к диалогу, а вот молдаване ещё не созрели. Пропетлять хотят. Не ребята,вы уже в торбе. Приходите и сдавайтесь в плен!


26.04.2018 18:07 Здравомыслящий

Да спецслужбы нужны в этом деле, чтобы потом было кого расстреливать за грехи в Украине. Не судебную новую же систему казнить. Наоборот, нужно найти козла отпущения, кто вмешивался в суды. СБУ больше всего подходит. ГПУ нет. Следствие забрали. Жаль парней. Пострадают за финты политиков. Никто Европе доказывать ничего не будет. Дадут выиграть по честному у молдаван, а потом начнут нагибать и молдаван и отечественную компанию. Но отечественная компания видно готова к диалогу, а вот молдаване ещё не созрели. Пропетлять хотят. Не ребята,вы уже в торбе. Приходите и сдавайтесь в плен!


27.04.2018 10:44 Колорадо 12

Не могу понять каким боком украинский суд к этой ситуации? Очевидно, что “немецкая” компания (интересно какой процент в ней немецкости) напарила молдаванам вагоны, со временем молдаванам увидели на какую переплату попадают и возмутились отказавшись платить, отначала конфликта ни одного решения евросуда о взыскании задолженности или аресте предмета лизинга, — только подтверждает, что там не все так красочно как выставляет автор.


27.04.2018 20:37 Тело есть. а мозга нет

Путін доручив створити російський атлас світу.


27.04.2018 20:46 У меня министр обороны по образованию географ и еще ни разу не заблудил=лся

Російський президент Володимир Путін доручив Міністерству оборони, Росреестру і Російському географічному товариству створити новий атлас світу з правильним трактуванням назв.

“Сьогодні ми стикаємося з ситуацією, коли російські назви, які давали ще в минулі століття і десятиліття наші дослідники і мандрівники, поступово витісняються з карти світу”, — заявив він на засіданні опікунської ради Російського географічного товариства.

В якості прикладу Путін навів Антарктиду, “де імена, дані Лазарєвим і Беллінсгаузеном, майже вийшли з обігу”.

“Нікому нічого не збираємося нав’язувати, то не потрібно, але потурати, не реагувати на спотворення історичної і географічної в даному випадку правди і справедливості ми не маємо права”, — уклав Путін.


27.04.2018 20:51 Вам больше нечем заняться "слуги" народа?

До Верховної Ради внесено законопроект №8329 про перейменування Дніпропетровської області. Співавторами документа виступили більше 150 народних депутатів. У пояснювальній записці до законопроекту зазначається, що “перейменування Дніпропетровської області пов’язано з необхідністю приведення назв таких географічних об’єктів” у відповідність до вимог закону про декомунізацію. Стало відомо, коли зникне Дніпропетровська область Депутати пропонують перейменувати регіон на Січеславську область. Нардепи звертають увагу, що на території нинішньої Дніпропетровської області протягом ХVI-ХVIII століть існувало 5 з 8 запорізьких січей.


Комментировать